Elektrokolo zvládne roky spolehlivého provozu, když se o něj správně staráte. A naopak: špatné zacházení s baterií nebo zanedbání základní údržby vás může přijít draho. Tady je přehled co dělat sami, co nechat servisu a jak kolo zazimovat tak, aby na jaře nastartovalo jako nové.
Baterie: jak ji chránit a prodloužit životnost
Baterie je nejdražší součástka elektrokola. Nová stojí 8 000 až 15 000 Kč, repase o něco méně. Dobrá zpráva je, že správným zacházením ji udržíte v kondici klidně 5 až 8 let.
Nabíjení
- Nabíjejte po každé jízdě, i krátké. Moderní Li-Ion baterie nemají paměťový efekt, takže časté dobíjení jim nevadí.
- Používejte vždy originální nabíječku. Jiná nabíječka může baterii poškodit nebo zkrátit životnost.
- Před nabíjením nechte baterii po jízdě vychladnout, ideálně půl hodiny.
- Pro dlouhodobou životnost nenabíjejte baterii trvale na 100 %. Pro každodenní použití stačí 80 až 90 %.
- Nikdy nenechávejte baterii vybít úplně na nulu. Hluboké vybití může trvale poškodit články.
- Vyhněte se čipování kola. Tuning motoru nad zákonný limit je nelegální a navíc výrazně zkracuje životnost baterie.
Záruka Bosch: Podle Bosch eBike Systems baterie si zachová nejméně 60 % kapacity po dvou letech od koupě nebo po 500 nabíjecích cyklech, podle toho co nastane dříve. To je dobrý orientační standard i pro ostatní baterie na trhu.
Skladování
- Ideální teplota pro skladování: 15 až 20 °C, tedy pokojová teplota.
- Ideální stav nabití pro delší skladování: 40 až 60 %. Ne plná, ne prázdná.
- Každých 6 až 8 týdnů zkontrolujte stav nabití a dobijte pokud kleslo pod 40 %.
- Nikdy neskladujte baterii v autě při tropickém vedru ani v nevytápěné garáži při mrazech. Až baterie doslouží, odevzdejte ji k ekologické recyklaci přes síť Ecobat.
Vlhkost a kontakty: Kontakty baterie čas od času očistěte a lehce namažte tukem. Korozivní kontakty jsou častý důvod proč kolo nejde zapnout nebo výkon vypadává. Baterii nikdy nečistěte přímým proudem vody.
Čištění a mytí
Elektrokolo zvládne déšť i bláto bez problémů. Co mu ale ublíží je tlaková myčka. Vysoký tlak vody dostane vodu do ložisek, motoru nebo konektorů, což je nejčastější příčina předčasného poškození elektroniky.
Správný postup mytí:
- Vyjměte baterii z rámu
- Oplachujte kolo hadičkou nebo kbelíkem s vodou, nikdy vysokým tlakem
- Oblast motoru a konektorů čistěte vlhkým hadříkem nebo jemným kartáčem
- Po mytí kolo důkladně osušte
- Namažte řetěz a pohyblivé části
Tlaková myčka je nepřítel elektrokola. Jeden výplach Kärchera pod tlakem může dostat vodu do středového složení nebo motoru. Oprava pak vyjde na tisíce korun.
Řetěz, brzdy a pláště
Motor elektrokola přenáší výrazně více síly než u klasického kola. Výsledek? Řetěz se opotřebovává rychleji než jste zvyklí z klasického kola. Zanedbání výměny řetězu pak způsobí předčasné opotřebení kazety, které je mnohem dražší.
Řetěz
- Mazejte řetěz po každém mytí a přibližně každých 200 km při normálním provozu.
- Používejte mazivo na řetěz, nikoli WD-40. WD-40 je odmašťovač, ne mazivo.
- Každých 1 000 až 1 500 km změřte opotřebení řetězu měrkou. Výměna řetězu stojí 200 až 400 Kč. Výměna kazety 800 až 2 000 Kč. Mimochodem opotřebený řetěz je jedním z důvodů proč reálný dojezd klesá i bez problémů s baterií.
Brzdy
Elektrokolo je těžší a jezdí rychleji než klasické kolo, takže brzdy jsou více namáhané. Hydraulické kotoučové brzdy zvládají velké zatížení, ale potřebují správné seřízení a občasné odvzdušnění.
- Kontrolujte tloušťku brzdových destiček aspoň jednou za sezonu.
- Pokud brzdy kvílí nebo nedostatečně brzdí, jděte do servisu. Netlačte to.
- Na brzdové kotouče nikdy nestříkejte mazivo ani WD-40.
Pláště
- Kontrolujte tlak minimálně jednou za dva týdny. Podhuštěné pláště kradou energii z baterie a zkracují reálný dojezd.
- Před zazimováním raději kolo pověste, jinak se pláště dlouhým stáním deformují.
Kdy do servisu
Motor a elektronika jsou v podstatě bezúdržbové. Ale jsou věci, které musí udělat servis, ne vy doma.
| Co | Jak často | Proč |
|---|---|---|
| Kontrola a seřízení brzd | každá sezona | Hydraulické brzdy potřebují občasné odvzdušnění |
| Kontrola řetězu a kazety | každých 1 000 km | Opotřebený řetěz ničí kazetu |
| Diagnostika motoru | každých 5 000 km | Výměna maziva v motoru, kontrola těsnění |
| Diagnostika baterie | každé 2 roky | Zjistíte reálnou kapacitu a stav článků |
| Seřízení přehazovačky | dle potřeby | Při špatném řazení nebo po pádu |
| Kontrola odpružení vidlice | každá sezona | Seřízení tlumiče dle váhy jezdce |
Kde na servis: Pro Bosch motory hledejte autorizovaný Bosch eBike servis. Pro Bafang a Panasonic ověřte přímo u vašeho prodejce, zda servis provádí on nebo musí kolo posílat výrobci. Crussis i Apache mají v ČR husté servisní sítě, více v našem srovnání Crussis vs Apache, zda servis provádí on nebo musí kolo posílat výrobci. Podrobněji jsme motory a jejich servis rozebírali v článku o Bosch vs Bafang.
Signály že je čas do servisu okamžitě
- Motor je výrazně hlučnější než dřív
- Asistence náhle vypadává nebo funguje nepravidelně
- Baterie se při nabíjení zahřívá více než obvykle
- Dojezd klesl o více než 20 % bez zjevného důvodu
- Displej hlásí chybový kód
Zazimování elektrokola
Správné zazimování rozhoduje o tom, v jaké kondici kolo nastartuje na jaře. Detailní postup krok za krokem najdete také na Mojekolo.cz. Klíčové jsou hlavně tři věci: čistota, baterie a sklad.
01
Kolo důkladně umyjte
Hadřík nebo hadice, ne tlaková myčka. Zbavte se bláta a nečistot co by přes zimu korodovaly. Ošetřete rám konzervačním přípravkem.
02
Baterii vyndejte a uložte doma
Baterie nesnáší mráz ani vlhko garáže. Uložte ji v bytě při 15 až 20 °C, nabitou na 40 až 60 %.
03
Každých 6 až 8 týdnů zkontrolujte nabití
Pokud nabití kleslo pod 40 %, dobijte na 60 %. Baterie přes zimu pomalu samovybíjí.
04
Namažte řetěz a pohyblivé části
Před uložením namažte řetěz, vidlici a všechna čepová spojení. Chrání před korozí přes zimu.
05
Pověste kolo za rám
Dlouhé stání na kolech deformuje pláště. Kolo pověšené za rám na stěnu nemá tento problém.
06
Nechte servis zkontrolovat brzdy
Ideálně na začátku nebo na konci sezony. Seřízení brzd a kontrola brzdových destiček jsou základ bezpečné jízdy.
Co si z článku odnést
- Baterii skladujte na 40 až 60 % nabití, v bytě, při pokojové teplotě
- Nikdy netlakujte elektrokolo tlakovou myčkou
- Řetěz mazejte každých 200 km a měřte opotřebení každých 1 000 km
- Diagnostika motoru každých 5 000 km, baterie každé 2 roky
- Okamžitě do servisu při výpadcích asistence, hlučnosti motoru nebo chybových kódech na displeji
- Přes zimu baterii vyndejte z kola, kolo pověste za rám
